有望回归主流?细数换电模式发展的六脉神剑
发布时间:2019-10-09 12:46:00

近一段时期,换电模式在主管部门的关注下或将迎来新的发展机遇。2019年8月,工信部装备司副司长罗俊杰表示,综合看来当前换电优势很多,有利于电池梯次利用、车端梯次利用,能有效提高整个社会综合经济效益。2019年9月,海南省工业和信息化厅与中国汽车工业协会在海口组织召开“新能源企业换电模式研讨会”。会上各单位就新能源汽车“车电分离”进行了深度研讨,提出了针对换电技术路线的各种发展模式和构想。可见电动汽车换电模式已经正式提上议事日程,或将回归主流。那么,为什么换电模式在沉寂一段时间后,又再次被主管部门关注,其发展模式究竟好在哪儿?让我们细数换电模式的 “六脉神剑”。


换电模式的六脉神剑


*换电模式,唯快不破


换电模式相比充电模式,很早就被业界认同其更快的补能效率。相比充电30分钟起步的时长,换电模式一般在1-5分钟即可完成全部工作,大大提升了终端客户使用的体验,同时针对商业运营客户节约了非常宝贵的时间,从而能够进一步解决续驶里程焦虑等延伸问题。


*电池健康守护者


换电模式的集中充电管理模式能够维护电池的健康。面对动力电池一致性的老大难问题,许多整车和动力电池企业尝试了诸多方式,但仍然没有彻底解决问题。换电模式采用“集中充电”,在充电过程中检测电池健康状况,以电池“最舒服”的温度、湿度、充电倍率进行补能,在必要时还可采取均衡充电策略进行相应的修复,从而及早发现问题电池,提升电池系统寿命和整车驾乘体验,同时防患于未然。


*一次性降低购车成本


换电模式特色的“车电分离”从而将电池价值与整车分离,大幅降低初始购置成本。消费者或用车经营的客户无需支付大额电池成本,改为租赁使用形式缴纳租赁费、里程使用费等,在车辆易手转移的过程中也减少了电池衰减导致的残值损失,从而实现在购买端降低成本、在二手车交易环节增加残值,切实保障了终端客户的使用权益。


*机动灵活的城市服务点


换电模式的动力电池具有流动性,相比充电模式具备更好的服务范围适应性。换电场站建设小型化。通过集中充电柜、“电池集装箱”建设模式,使用商业物业设施、少量道路资源、企事业单位院内和各类公共场所的场地,仅需要百余平方米即可建成一座微型换电站,使得城市网点布局更加便利。此外,国网公司之前提出的“集中充电、统一配送”模式,可实现电池的调拨,从而灵活满足不同区域的用电需求。


*保障动力电池的迭代和梯级利用


当前全球车用动力电池产品技术高速发展,动力电池产品面临短期内技术更新的替代风险。通过标准化的电池包和电池模组,分别在乘用车、物流车和其他商用车不同工况方面应用,持续保障高附加值用车采用先进动力电池,实现逐级梯次利用的原则。在电池管理过程中,动力电池全生命周期数据记录形成“健康档案”,在后续储能梯次利用场景中实现可追溯的合理利用,充分体现出动力电池全生命周期价值。


*实现电动汽车和电网的电能协调


换电模式中,电池能够实现集中充电管理,从而实现更大规模化的有序充电。有序充电是未来新能源汽车与电网协同发展的重要管理思路。通过谷电时期集中充电可以实现电网的削峰填谷,也避免电动汽车大规模白天充电造成的负荷增大。此外,大量引入可再生能源发电电力,利用电动汽车电池集中进行储能,实现车用电力零排放也是今后产业发展的重要方向。


当前,换电模式的产品技术已经趋于成熟,商业模式运营也在持续创新。在后补贴时代即将来临之际,已有更多的企业在换电模式中开展了产业布局。电动汽车换电模式具有的优势,有可能在今后充分转化成为新能源汽车市场的新动能,在多种技术路线路线协同发展的后补贴时代成为一股 “新势力”,相信电动汽车换电发展的明天会更好。


第四届动力电池应用国际峰会CBIS2019

稿件来源: 钱柜娱乐官网
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